遭遇风暴发生船难

1–12节：保罗一行坐船前往罗马。13–44节：遭遇风暴发生船难。

第1–2节记载：保罗和同行的弟兄、同船的囚犯、百夫长和士兵、亚里达古等人一同前行。

这表明路加一路与他们同行，是以见证人的身份来写保罗他们一路的遭遇的。

第2–3节：他们坐了亚大米田的船到西顿；保罗往朋友那里去，得以照顾他们。

第4–5节：经过塞浦路斯、基利家、旁非利亚。他们在每拉登上一条开往意大利的船。

第7–8节：经过革尼土对面、克里特背风岸、撒摩尼对面。

第9–10节：保罗警告当前的危险，指出当时月份和气候不顺，不宜出海。若此时航行，船和货物势必受损，船员和乘客也难保性命，因为天气仍十分恶劣，且冬天前航海的日期已过。

第11–12节：百夫长信赖船员航海的专门知识，且掌船的考虑佳澳不是个适合过冬的港口，所以他们决定不听保罗的话，冒险出发。

这是一个个人反思问题。可以从两个角度回应：一是相信保罗，因为他以信仰见证者的身份发出预言，且有先前的应验；二是理解船主和百夫长的判断，他们面对的是专业的航海经验和实际的港口条件，并非全然无视风险。无论选择哪边，都反映人在面对危机时的不同优先次序。

这也是个人反思题。可以分享自己曾经历过被忽视的时刻：感到委屈、无奈、或担忧后果。同时也可思想圣经中的例子——先知的话语常被忽略，上帝仍掌管结局；信徒在教会中提出合宜的建议未被采纳时，仍可交托给神。

第13–15节：一股劲风从岛内陆吹来，从山向东北而下，那风名叫友拉革罗。船在风暴中困住；古时的船在大波涛中根本无能为力，水手只有任船随风而去，别无他法。

第16–17节：吹到一个叫「高大」的小岛，在那里水手几经艰难才把小船拖上来。小船平时拖在大船后面，但在暴风中容易撞毁，于是他们用缆索捆绑船底，最后落下篷使船慢下来。

第18–19节：第一日把货物抛下海去；第三日把船上的器具也抛下去——指备用的篷，可能是笨重的主帆和桅杆。目的是减轻船的重量，避免沉没。

第20节：风暴到了顶点，水手们不知身在何方、离岸多远、近不近石头浅滩；天气恶劣得连日月星辰都不见，无以辨认方向。依人看来，似乎绝无求生之路，船上一片绝望情景。

这是个人分享题。可以分享自己在人生低谷、疾病、关系破裂、事工困难等方面的经历，并反思当时是如何倚靠上帝走过来的，或是仍在挣扎中呼求祂的帮助。

第21–26节：保罗提说他们没有听从他的劝告，并预言伤亡损失已部分应验——虽然至此只有船受损，但正如他所预言的。他借此鼓励众人，相信船虽会破坏，人却不至丧失。他信心的确据来自前一晚的异象：上帝的使者向他显现，告诉他必安然无恙，且船上的人都赐给了他。保罗的预言不单是求安全的希望，而是实地说他们会撞在一个岛上。

第27–29节：到了亚得里亚海。水这样浅，又加上浪涛冲击，必须采取安全措施；水手们从船尾抛下四个锚，使船头不会绕转过来，等候天明以便找合适的地点让船冲上岸。

第30–32节：水手想放下小船好从船上逃走，假作要从船头抛锚的样子。保罗向百夫长指出，若水手离船，全船的人就都不能得救；于是百夫长阻止了他们。

第33–34节：保罗劝众人吃东西。自从风暴以来已有十四天没有吃什么，他没有养份便难以支撑上岸的苦斗，这与他们的安危直接相关。

第35–36节：保罗以身作则，拿了饼来，照犹太人和基督徒的常规向上帝祝谢，擘开就吃。众人因此也都放了心，一同吃了。此时保罗已类似于众人的精神领袖。

根据上下文，保罗的信心和平安来自于上帝的同在。在第23–24节，使者向他显现，明确应许他必站在凯撒面前，并且与他同船的人也都得救。因此，上帝本身就是保罗最坚固的依靠，使他在风暴中仍能鼓励他人、带领众人。

第37–38节：共有276人。水手们吃饱、体力增添后，又开始把船上余下的货物抛下海，要叫船轻一点，免得搁浅；先前已抛了好些货物，但仍需留一部分作为压舱的重物，因为船在风中漂浮不定。

第39–40节：天亮后见了陆地，但不知是什么地方。他们发现有一个海湾，有岸可登，于是着手把船拢岸：弃锚海里、松开舵绳、拉起斗篷，好把船驶进岸湾。

第41节：船遇著浅滩，洪流及海底积存的黏土把船胶住，船头卡住不动，任浪冲打。

第42节：兵丁想要把囚犯杀了，免得有人游泳上岸逃跑；若是会游泳的，很容易可上岸逃进林野，再要搜捕就很困难了。

第43–44节：百夫长为要救保罗，不肯让他的性命受危害，尤其是见他在航程中的举动。他吩咐人们想办法上岸：会游泳的不难抵岸，因为距离不远；其他的人有的趴在木板上，有的抱住船上的浮具上岸。

这是个人反思与应用题。保罗因著对上帝坚定的信心，在绝境中成为全船人的盼望与鼓励。反思我们自己：我们可以在哪些方面成为他人的祝福？例如在困境中持守信心、用实际行动关怀他人、在教会中服侍弟兄姊妹、或在日常生活中活出基督的爱心与见证。